Honda Civic BTCC будет окрашен в Championship White – цвет, традиционный для гоночных автомобилей Honda. Кроме того, фанаты Honda получили шанс выиграть концепт-кар Civic Type R Mugen в конкурсе, объявленном дилерами компании. Участникам конкурса нужно будет ответить на специальные вопросы о событиях автоспорта.

Двукратный чемпион BTCC Мэтт Нил вновь будет в одной команде с Гордоном Шедденом. В последний раз они соревновались вместе в 2007 году, также на автомобиле Honda.

Стив Нил (Steve Neal), директор Team Dynamics, сказал: «Наша команда и Honda имеют огромное наследие. Мы уже выиграли два чемпионата в связке и это здорово».

Сезон BTCC с участием Honda и команды Team Dynamics Motorsport откроется в Великобритании в воскресенье 4 апреля.

Источник: http://www.autosvit.com.ua/Honda_Civic_news12862.html

По данным Nikkei, прототип первого электромобиля Honda представят в октябре на Токийском автосалоне – предполагается, что эта модель будет выполнена в “форм-факторе” микро- или малолитражки (сегмент “А” или “В”). Никаких других данных о новинке пока нет, отмечает AutoSvit.

Причина, по которой Honda запланировала выпуск своего электрокара лишь на середину следующего десятилетия, как считают эксперты, заключается в желании японских инженеров дождаться удешевления высокоемких батарей и развития сети станций для подзарядки автомобилей на электротяге. Для сравнения, Nissan планирует выпустить свой электромобиль для рынков США, Японии и Европе уже в конце следующего года, Toyota – к 2012-у году, а Chevrolet начнет производство подзаряжаемого от бытовой электросети “гибрида” Volt в 2010 году.

У компании Honda сейчас тоже есть две гибридные модели – Honda Civic и использующий ту же силовую установку хэтчбек Honda Insight.

Источник

Honda Civic Type-R / Хонда Сивик Тайп-R хэтчбек комплектуется рядным 4-цилиндровым мотором объемом 2 литра, максимальная мощность которого составляет 201 л.с., а максимальный крутящий момент равен 19,7 кг-м. Коробка передач — 6МТ. Вес автомобиля 1 267 кг. Выпускается на английском заводе Honda и морем доставляется в Японию.

Honda Civic Type-R / Хонда Сивик Тайп-R седан комплектуется 2-литровым двигателем марки “K20A”. Мотор развивает 225 лошадиных сил при 8 000 об/мин., а его крутящий момент достигает 22 кг-м. Коробка передач — 6МТ. Вес автомобиля — 1 270 кг, пишет Drom.ru.

Любителей «пошалить» с комплектацией Honda Civic 5D разочарует, потому как вариант только один. Один движок стандартный набор систем и функций и только единственный оставшийся выбор…

Выбрать можно из нескольких вариантов трансмиссии, точнее из двух. Предлагается либо 6-ти скоростная коробка I-SHIFT, представляет собой “механический робот” с умением переключатся в ручную, при этом переключения осуществляются как рычагом, так и подрульными лепестками, либо обычная 6-ступенчатая механика. Автомобиль оснащается только одним двигателем. Движком- единорогом является 1,8 -литровый Sport iVtec, выдающий 140 сил, с максимальным крутящим моментом 174 ньютона. Рычание двигателя для многих покажется шумным, но для кого автомобиль это больше чем средство передвижения, звук покажется более чем мелодичным.

Скоростные показатели Civic 5D не уникальны всего 10,4 секунды от 0 до сотни займет у киборг- коробки, и 8,4 секунды у механики, но это не основные преимущества этого автомобиля, правда любителям погонять коробку- робот брать не стоит, потому как уж очень она задумчивая. Что касается максимальной скорости, то циферки на спидометре покажут 205 км/ч.

Обзорность Civic немного хромает, что понимаешь с первого мгновения в салоне. Спойлер закрывает часть заднего стекла, на которое не установили дворник, посчитав его ненужным. Зато оснащение магнитолой в стандарте, поддерживающей формат MP3 не может не радовать.

Подвеска автомобиля достаточно жесткая, так что укачивать вас не будет. Амортизаторы хорошо отрабатывают недостатки дорожного покрытия, даже влетев на кочку при 62 км/ч, все будет в полном порядке. Руль более чем послушный, нет инертности, да и баранку крутить много не нужно, нв каждое движение авто реагирует мгновенно и точно.

На фирменной приборной панели Honda поместилась вся полезная информация где все читабельно и грамотно. Скорость выводится отдельно, немного выше общей панели, тахометр и остальные указатели там где и у всех автомобилей.

Внутренний мир имеет добротную отделку, качественный пластик, отделка сидения руля и т.д. Элементы управления “сидят на местах”, где им нужно быть, как подобает правилам Honda. Появилась заметная кнопка запуска двигателя, установленная слева от рулевого колеса.

Спасение жизни пассажирам и водителю обеспечивают 2 передние и 2 боковые подушки, а также система курсовой устойчивости, ABS, EBD, VSA. Подогрев сидений, омыватели фар, подогрев зеркал, климат-контроль, датчик дождя, – все это включено в базовую комплектацию.

Не стоит забывать о одном из основных преимуществ этого автомобиля, которым является расход топлива. Немного ни мало а 8,4 литра на сто км. в городском цикле это вполне достойно, но если хорошенько давить на акселератор, то вы потратите на 100 км все 11-12 литров топлива – за удовольствие стоит платить.

Самая простенькая версия 5D с коробкой автомат I-SHIFT и без прозрачной крыши обойдется в 21 тыс. долларов, а самый “модный” Civic выйдет около 29 тыс. долларов.

Имеется всего 9 цветов, 5 из которых оттенки серебристого, смугло черный, ярко красный и парочка синих.

В ходе испытаний было замечено, что блок активации фронтальных эирбегов работает некорректно. В частности, подушка может наполниться газом слишком быстро, в результате чего «схлопывание» происходит слишком быстро, не отрабатывая удар. Кроме того, возможно полное разрушение блока подушки: этим дефектом наиболее часто страдают фронтальные пассажирские эирбеги.

Металлические осколки, которые образуются в результате небольшого взрыва, способны нанести серьезный вред здоровью человека. Отзывная кампания начнется уже в текущем месяце. Владельцы проблемных автомобилей будут уведомлены о необходимости посетить СТО.